หม้อแปลงพลังงานกึ่งป้องกัน: โซลูชันการป้องกัน EMI ที่คุ้มค่า

หม้อแปลงแกนเฟอไรต์ที่มีการเคลือบเรซินแม่เหล็กให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานพลังงานกลางที่มีอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกันทำจากเฟอไรต์ที่มีการเคลือบเรซินแม่เหล็กบนขดลวดเพื่อทำให้เป็นตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกัน.

ตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกัน

ตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกันที่มีการผสมกาวแม้จะมีอนุภาควัสดุแม่เหล็กขนาดเล็กแล้วเคลือบด้านนอกของขดลวด มันสามารถให้ผลป้องกันเกือบทั้งหมดในต้นทุนที่ต่ำกว่า ซึ่งเป็นทางเลือกที่มี C/P สูงสำหรับอุปกรณ์พลังงานขนาดกลาง.


เงื่อนไขทั้งหมด
การค้นหาขั้นสูง
คลิกและเลือกคำค้นหาของคุณ

ตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกัน

  • แสดง:
ผลลัพธ์ 565 - 576 ของ 627
27µH, 1.6A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, เซมิ - ชิลด์อินดักเตอร์ - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
27µH, 1.6A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, เซมิ - ชิลด์อินดักเตอร์
MSN6045270MSB

27µH, 1.6A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
33µH, 1.5A, 6045 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
33µH, 1.5A, 6045 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน
MSN6045330MSB

33uH, 1.5A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
47µH, 1A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
47µH, 1A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
MSN6045470MSB

47uH, 1A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
68µH, 0.9A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
68µH, 0.9A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
MSN6045680MSB

68uH, 0.9A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
100µH, 0.72A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
100µH, 0.72A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
MSN6045101YSB

100uH, 0.72A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
150µH, 0.7A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
150µH, 0.7A, 6045 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
MSN6045151MSB

150uH, 0.7A อินดักเตอร์พาวเวอร์ SMD กึ่งป้องกันสำหรับรถยนต์ออกแบบมาเพื่อเคลือบเรซินแม่เหล็กลงบนขดลวด...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
0.82µH, 4.2A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
0.82µH, 4.2A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
TPI4018CTR82_-A1

0.82uH, 16mΩ ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน SMD แบบไม่ป้องกันสำหรับยานยนต์มีคุณสมบัติรวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่เคลือบด้วยเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
1µH, 4.7A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
1µH, 4.7A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
TPI4018CT1R0_-A1

1uH, 19mΩ ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน SMD แบบไม่ป้องกันสำหรับยานยนต์มีคุณสมบัติรวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่เคลือบด้วยเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
1.2µH, 4A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
1.2µH, 4A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน
TPI4018CT1R2_-A1

1.2uH, 21mΩ อุปกรณ์เหนี่ยวนำพลังงาน SMD แบบไม่ป้องกันสำหรับยานยนต์มีคุณสมบัติรวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่เคลือบด้วยเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
1.5µH, 3.5A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
1.5µH, 3.5A, 4018 พาวเวอร์อินดักเตอร์, อินดักเตอร์กึ่งป้องกัน
TPI4018CT1R5_-A1

1.5uH, 32mΩ ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน SMD สำหรับยานยนต์ที่ไม่มีการป้องกันคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์รวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่มีการเคลือบเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุในรูปแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
2.2µH, 3A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
2.2µH, 3A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน
TPI4018CT2R2_-A1

2.2uH, 37mΩ ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน SMD แบบไม่ป้องกันสำหรับยานยนต์มีคุณสมบัติรวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่เคลือบด้วยเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
2.7µH, 2.4A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน - หม้อแปลงไฟฟ้า SMD แบบกึ่งป้องกัน, เกรดยานยนต์และ AEC-Q200
2.7µH, 2.4A, 4018 ตัวเหนี่ยวนำพลังงาน, ตัวเหนี่ยวนำกึ่งป้องกัน
TPI4018CT2R7_-A1

2.7uH, 43mΩ อุปกรณ์เหนี่ยวนำพลังงาน SMD แบบไม่ป้องกันสำหรับยานยนต์มีคุณสมบัติรวมถึงการใช้แกนเฟอไรต์ที่เคลือบด้วยเรซินแม่เหล็กบนขดลวดและบรรจุแบบกึ่งป้องกัน...

รายละเอียด เพิ่มลงในรายการ
ผลลัพธ์ 565 - 576 ของ 627

สินค้า

แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์

แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์เกรดยานยนต์ 2025

มีคำถามใด ๆ หรือไม่?

ติดต่อเรา

รายละเอียดเพิ่มเติม

หม้อแปลงกึ่งป้องกันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพวงจรการจัดการพลังงานของคุณได้อย่างไรในขณะที่ลดต้นทุน?

หม้อแปลงแบบกึ่งป้องกันของเรามีการป้องกัน EMI เกือบสมบูรณ์ในราคาที่ต่ำกว่าชิ้นส่วนที่ป้องกันเต็มที่ ด้วยการเคลือบเรซินที่มีอนุภาคแม่เหล็กผสมอยู่บนแกนเฟอไรต์ หม้อแปลงเหล่านี้จึงให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในตัวแปลง DC-DC และวงจรการจัดการพลังงาน ในขณะที่ลดต้นทุน BOM โดยรวม วิศวกรรายงานว่าประหยัดต้นทุนได้ถึง 15% โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของวงจรหรือการปฏิบัติตามมาตรฐาน EMI ขอรับตัวอย่างเพื่อลองทดสอบในแบบการออกแบบถัดไปของคุณ.

ตัวเหนี่ยวนำที่มีการป้องกันบางส่วนแต่ละตัวผลิตภายใต้มาตรฐานการรับรองคุณภาพ IATF16949 ที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ที่สม่ำเสมอ. ซีรีส์ 3015 มีการออกแบบ SMD แบบโปรไฟล์ต่ำที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ในขณะที่ยังคงให้การควบคุมสนามแม่เหล็กที่เหนือกว่า. ด้วยประสบการณ์การผลิตตัวเหนี่ยวนำกว่า 45 ปี ตัวเหนี่ยวนำแบบกึ่งป้องกันของเรามอบความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพ ขนาด และความคุ้มค่าในต้นทุนสำหรับการออกแบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ที่ต้องการการลด EMI และการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพ.